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據報道,英飛淩首席營銷官在接受媒體采訪時表示,包括尚未確認的訂單在內,2022年Q1英飛淩積壓的訂單金額已經達到370億歐元,與去年第四季度的310億歐元相比,增長了19.4%。該數字更是2021年營收的三倍有餘。
英飛淩積壓的訂單超過五成是汽車電子,75%的訂單在未來12個月內才能交貨,照此來看,目前積壓的訂單已經遠遠超出英飛淩的交付能力。
不僅英飛淩,目前IGBT的主要生產商都存在同樣的情況。據安森美深圳廠內部人士透露,5月車用IGBT訂單已滿且不再接單,2022-2023年產能全部售罄,但不排除訂單中存在一定比例的超額下單。
多位分析人士均表示,目前車用級IGBT的缺口達到50%,且短期無受控跡象,因此許多非短缺物料在短期難以出貨,加大了相關企業的庫存壓力。
2025年全球IGBT市場規模有望達954億元、2020~2025年複合增速為16%;中國IGBT市場規模達458億元、2020~2025年複合增速達21%。2020年以來,需求端得益於新能源車、光伏需求爆發,供給端海外疫情反複限製海外產能,IGBT供需失衡,海外大廠交期持續上升,價格持續上升,目前海外大廠IGBT交期達39~50周。以此來看2022年,供需失衡將貫穿全年,海外廠商擴產普遍謹慎、產能增量有限。
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